内部和外部

Bruker的创新解决方案已在包括油漆和轮胎领域在内的众多行业中得到应用。该行业最著名的涂料公司在研发、产品组成和质量控制方面使用Bruker NMR技术。

今天的汽车充满了塑料和橡胶，提供保护，设计或功能元素。在这些情况下，失效和损伤分析是FT-IR显微镜的主要应用，因为它为基本的根本原因问题提供了快速和明确的答案。它很容易分析:

• 夹杂物和残留物
• 污染
• 衰老和枯萎效应
• 化学反应产品

正如前面提到的，你不需要花很长时间就能在汽车工业中找到塑料零件。注塑成型的零件是大批量生产的，因此未经处理的损坏原因可以很快导致非常高的成本。因此，尽可能快地了解损害和失败是至关重要的。

傅里叶红外显微镜和光谱学是研究聚合物样品的基础和有力工具。在本例中，目的是研究炭黑填充聚合物上的灰白色粘性污染。这种情况非常常见，当塑料部件或聚合物受到损坏或缺陷时，红外显微镜是首选。

在制造业中，原材料分析是最佳生产过程的基础。原材料提供商规格的突然和意外变化可能导致严重损害。特别是在汽车领域，供应链长而复杂。

红外光谱是一种通用的工具，可以清楚地鉴别几乎任何原料的化学特性。它分析聚合物，化学品，油，颜料，填料，无机，甚至像木材这样的天然产品!

它的特点是简单和快速。红外(IR)分析可由任何人员进行，并在一分钟内对原料进行确认。

轮胎等橡胶样品上的缺陷和夹杂物的分析是非常具有挑战性的，因为缺陷通常在显微镜下很小，或者显示出非常低的对比度。使用FTIR显微镜，即使是视觉对比度很低的非常小的污染也可以被观察和识别。

该图像显示了橡胶样品上污染的视觉图像和化学图像。除了在可见图像上也很明显的污染之外，化学图像还显示了更多的信息，并揭示了肉眼看不到的污染。当然，也有可能识别污染的化学性质，在这种情况下聚四氟乙烯和聚酰胺。

x射线衍射(XRD)被用来分析构成汽车外部的金属板和油漆。一系列的涂层通常应用在金属板上，以保护其免受腐蚀，并增加涂料的附着力。此外，应力和纹理会在金属中产生，这可以改变它在制造过程中形成的方式和它在碰撞中的表现方式。对所涂涂料进行XRD分析，验证颜料，检查是否存在可能导致过早失效的杂质相。